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智能气路系统功能模块

根据不同研究方向需求不同，智能气路系统可以实现以下基本功能模块：

气体流量单独控制：用户可通过屏幕上显示的气路原理图直接设定内部质量流量控制器（MFC）流量，设定范围为2%-100%F.S.

电磁截止阀单独控制：用户可通过屏幕上显示的气路原理图直接控制电磁截止阀关断/开启

自动分段进气功能：按照客户给出的流量设定值及时间长度自动完成分段进气，客户可针对流量实现二次编程，自动进气

压力报警和处理：配合压力传感器及电磁阀的联动，用户可自定义设定压差上限与下限，实现压差上限下限报警或关断功能，保护实验结果和气路系统

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气体管路要求

压缩空气在管路上有过滤杂质和水分的净化装置，此净化装置需要并联一路，用单独的阀门隔离，以方便对过滤装置进行维修。高纯气体管路的连接为无缝焊接。连接到阀门或调节装置时才可以使用接头配件。每个实验室都要有单独的控制阀、减压阀和压力表。

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引到工作台的气体管路要安装单独的控制阀。工作台上要均匀排放各种气体的控制阀门。在氦气管路前面建议安装气体净化装置。每隔1.5米左右，气体管路就需要有支架。另外根据气体管路弯曲的半径，设置合适的支架位置。所有弯曲处都要有支撑。气体管路所有的支架都要进行镀锌防腐处理。

智能气路系统——电磁阀和动力汽缸的正确使用与维护

①在工作过程中，若空压机输出的压力均衡，动力汽缸 应随电磁阀电源的通断开关迅速、到位，若工作不灵活，应先 检查电磁阀是否漏气，若电磁阀工作正常，则是动力汽缸自 身漏气。

电磁阀的漏气是指在其不工作的情况下（气压在标准范围内），在进气口一侧的两个排气口有漏气现象。其修复方法 是将电磁阀解体，用干净的柴油把各个零部件清洗干净，用 干净棉纱擦干并在其表面涂以少量干净的机油组装好。

动力汽缸的漏气有内漏和外漏，内漏是指汽缸内活塞组 体件磨损严重，造成活塞前后窜气，此时会影响汽缸动作的快慢，严重时造成开关不到位；外漏是指活动拉杆处的密封件 磨损严重，这样会造成拉杆回复速度慢，甚至回复不到位。只 要明白了故障发生的部位，维修起来就会得心应手。

②动力汽缸长时间不工作，应在两个管结头处注入少量机 油，以防内部腐蚀，在活动拉杆的外表涂一层黄油以防锈蚀。

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